Используем природные заполнители в строительстве: щебень и другие

Щебень – это основное сырье, которое веками использовалось в строительстве, в основном линейном (например, дороги), а также для производства различных типов бетонов и растворов. Заполнители – это гранулированные материалы, которые в зависимости от происхождения можно разделить на натуральные, искусственные и переработанные. Вы должны знать, какой щебень выбрать для дренажа, а какой для фундамента. В этой статье речь пойдет прежде всего о натуральных заполнителях.

Базовое разделение природных агрегатов

Природные агрегаты включают все минеральные агрегаты, происходящие из природных месторождений (горных пород). Они представляют собой как гравий, так и щебень, т.е. состоят из твердых пород, таких как базальт, гранит, песчаник, известняк и др., подвергнутых механической обработке (дроблению). К гравийным агрегатам относятся: песок, гравий, галька, щебень (недробленый заполнитель, состоящий из смеси песка и гравия), крошка, смеси сортированные, щебень несортированный, мелкий. Применяется в основном для дорожных и строительных работ.

Агрегаты также можно разделить по размеру зерна

В этом случае мы различаем заполнитель, в том числе: мелкий, крупный, очень крупный, наполнители, смеси, заполнитель со сплошным зерном, пыль. В свою очередь, по насыпной плотности можно выделить заполнитель: тяжелый, обычный и легкий.

Использование натуральных заполнителей

Натуральные заполнители широко используются. Они применяются в основном для: бетона и бетонных изделий, строительных растворов, строительной химии, несущих и износостойких слоев различных поверхностей (например, дорог, аэропортов, парковок), асфальтовых смесей. Применяются для устройства наледных и фильтрационных слоев, насыпей, траншей и подпорных стен. Они широко используются не только в строительстве (в том числе водном и железнодорожном), но и в различных отраслях промышленности.

Подсчитано, что подавляющее большинство природных заполнителей (в частности, битых) используется в дорожном строительстве, оставшаяся часть используется в строительстве железных дорог, а также в жилищном и промышленном строительстве.