Сажевый фильтр - замена, ремонт, удаление?

Дизельный сажевый фильтр, несомненно, является очень дорогой частью выхлопной системы современного дизельного автомобиля. И при его выходе из строя придется выложить кругленькую сумму. Однако есть и другие способы решения этой проблемы. Например, быстрое удаление сажевого фильтра в Киеве предлагает СТО HelpAuto, специалисты которого сделают все в лучшем виде. Более подробно с этой услугой вы можете ознакомиться, перейдя по ссылке на официальный сайт компании.

Новый фильтр очень дорогой

Даже для автомобилей, для которых обычно предлагаются относительно дешевые оригинальные запчасти, таких как Fiat или Ford, сажевый фильтр стоит внушительную сумму.

Очень популярным решением является удаление фильтра, чтобы избавиться от проблемы раз и навсегда

С юридической точки зрения в некоторых странах это незаконно, но пока оно не преследуется. Немногие диагносты обращают внимание на наличие сажевого фильтра в автомобиле во время осмотра, а полицейский должен быть знаком не только с механикой, но и с техническими характеристиками транспортного средства. За границей все выглядит хуже. По-прежнему сложно проверить, находится ли фильтр в корпусе, но в некоторых странах (например, в Германии) полиция оснащена оборудованием для измерения состава выхлопных газов. Легко представить, насколько обременительным и дорогим может быть такое придорожное обследование. Особенно в городе с ограничениями для транспортных средств, которые не соответствуют определенным нормам выбросов.

Другое дело - ваша собственная ответственность. Очевидно, что автомобиль со снятым фильтром будет выделять гораздо больше токсичных паров. Однако это вопрос вашего собственного мировоззрения и совести. И тут мы переходим к следующему решению проблемы.

Его можно регенерировать

К сожалению, это не то же самое, что регенерация турбокомпрессора или даже рулевого механизма. Мы не получаем отремонтированный продукт, который будет работать по крайней мере теоретически столько же, сколько и новый. Фильтр остается частично изношенным, имеет гораздо меньшую долговечность, чем новый. Это только обновление. Чем-то похоже на насморк. Новый фильтр - это полное исцеление, а регенерация - это выдувание заложенного носа. Таким образом, регенерация является лишь промежуточным решением. Вряд ли какая мастерская дает гарантию более чем на 6 месяцев, хотя бывает, что некоторые дают гарантию на один год. Как обычно, есть лучшие и худшие услуги.

Некоторые автосервисы только очищают сажевый фильтр, но есть и такие, которые заменяют керамический картридж. Это стоит намного дороже, но более эффективно восстанавливает эффективность фильтра. Эта операция практически восстанавливает фильтр до заводских показателей.

Интересно, что регенерацию, включающую очистку фильтра, можно проводить в одиночку. На рынке имеются химикаты для очистки фильтра DPF. 

Прежде всего, вам необходимо приобрести чистящее средство. В зависимости от производителя (а пока их немного) цена такого продукта достаточно доступна. Отвинтите один из датчиков, расположенный непосредственно перед фильтром (датчик температуры или давления), и вставьте в него шланг подачи химикатов. После впрыска выполните стандартный процесс регенерации фильтра. Есть два варианта на выбор: вождение автомобиля в течение нескольких минут или удержание оборотов двигателя на высокой скорости. Определенно лучшее решение - первое.

После поездки проблема должна исчезнуть

Если этого не происходит, значит, фильтр следует заменить. Дальнейшие операции с регенерацией могут быть просто невыгодными, например, из-за затрат времени и труда. Однако следует помнить, что этот метод не восстановит заводское состояние фильтра, он поможет только в течение нескольких месяцев.